船舶搁浅或破舱
船舶搁浅是指船舶进行搁置在碍航物上无法实现航行，是船舶安全航行、锚泊、靠港之外的一种精神状态，碍航物包括一些礁石、浅滩、沉船等有碍中国船舶航行的水下目标物体。
船舶搁浅后，不能自行推进至较浅，可在船舶周围放置气囊，对气囊充气，提供浮力，减少船舶吃水，借助气囊装置使船舶脱离静止位置； 当船舶停泊在浅滩或礁石上时，海洋气囊装置可为船舶提供浮力和支撑，防止船舶倾斜而对船体造成二次损坏，并协助船舶变浅。
同时，在海上或港口水域，如果两艘船舶相撞或因其他原因造成船舶进入水中受损，不能保持稳定和正浮，安全气囊装置可以有效地补偿因船舶受损而失去的浮力，使船舶在外力较少的情况下，尽快从事故水域中抢救出来，避免造成水域交通堵塞。
沉船打捞及拖航
浮式打捞是打捞大型沉船的常用方法。通常，浮子由钢制成。钢材的浮动虽然大，但是体积和自重都比较大，不方便搬运。在沉船打捞过程中，由于水下环境特殊，绑船绑浮标需要耗费大量的人力和时间。如果沉船倾覆严重，很难在扶正前将钢浮标绑在沉船的斜舷上。
除钢制浮筒外，还有一个软式浮筒，软式浮筒可卷成圆筒状储运或下潜，自重较小，运输管理方便，但软式浮筒起浮力较小，无法得到满足一些大型沉船打捞的要求。我国在大型气囊设计制造和应用研究方面的理论分析技术企业都已日趋完善成熟，可用气囊系统装置可以代替软式浮筒，发挥其在沉船打捞工作方面的作用。
在沉船打捞工作过程中，打捞气囊可系放于沉船两侧，外罩棕绳或尼龙绳网罩，罩下连接钢缆圈，缆圈再连接船底千斤，然后采用充气上浮;此外，气囊还可在不同充气前放置于企业内部一个舱室，根据需要给这些气囊压力充气，矫正管理船舶浮态，将沉船扶正，再通过使用钢制浮筒或其他教育方式可以进行发现沉船打捞。
大型沉船对浮力和稳定性的控制要求较高，因此控制沉船的漂浮速度和姿态非常重要。 一些气囊装置在铁片末端装有压力遥测仪，可检测气囊的内压和外水压，为沉船上浮提供安全保障。
将沉船从水面打捞上来，用拖船拖离事故水域时，可在事故船两侧系上气囊装置，增加船的浮力，并根据失去稳性调整船的漂浮状态，减少事故处理所需的人力物力。
