今天中国汽车服务行业进行广泛采用了经过无数次改进的流水线的生产管理流程，大大提高了生产率，但给空调系统设计和安装带来了一个前所未有的挑战。
大量的支架、钢梁、吊架、交通等障碍物沿车站线布置的连续送风管道无法实现。空气直接从上部空气屏障供应，不能保证空气调节的效果和准确性，而且大大增加了空气调节的能源消耗，导致高昂的生产和运营成本。
传统的中央空调系统采用刚性风管，重量大，挂点要求高。设计师只能将其布置在有立柱等承重结构的地方，从高空主管道引出另一根支管至工作面高度，再通过百叶风口或旋风风口送风。这种做法的缺点一直困扰着暖通空调工程师。
为了解决这些问题，工程师们想出了许多办法。在防排烟工程中，有的采用引风机将冷空气引入送风死区，有的在送风死区安装电风机等冷却工具，这些方法不仅增加了一次性采购成本，而且增加了运行成本，实际使用效果不理想。
空气分配管的出现，让汽车行业的暖通设计师眼前一亮。配气管是由特殊功能纤维制成的柔性配气系统。它集传统中央空调系统中的送风管、风口、风阀、静压箱、保温材料于一体，重量是传统系统的1%。承重可以忽略，悬挂点选择范围扩大，可以安装在站线以上各种障碍物下。
布风管独具中国特色的表面进行纤维渗透加喷孔射流的独特出风模式达到了一个精准送风的效果，节省了企业运行管理成本。
利用激光在配气管道表面形成连续的小孔，可以形成连续的线性送风带，有效地解决了站线送风的需要。
纤维布风管采用特殊功能纤维布，纤维强度高，防火，耐水洗，耐腐蚀，重量极轻，大大促进了环境安全和健康环境。
这些特点使得纤维布风道系统在汽车工业中的应用越来越普遍，为汽车工业的发展做出了一定的贡献。
