本发明碳纤维布钢筋混凝土结构在设计范围内保证了与原结构共同受力，抑制了裂缝的发展，提高了承载性能，具有优良的防腐性能，施工操作简单，施工周期短，周围环境干扰小。 因此，碳纤维布在许多混凝土结构中的应用越来越广泛，但变截面梁结构中的配筋量较少，其结构装置的配筋效果有待提高。
碳纤维布加固桥梁时，可以增强受弯构件的正截面承载力和抗剪承载力，提高斜截面的承载力，增强截面的抗剪承载力。此外，碳纤维布还可用于加强压杆。
(1)加强前段的承载能力
用碳纤维布加固受弯构件的前截面进行承载力时。在梁的底部粘贴一层或多层碳纤维布，其横截面如图所示。 如有可能，应将CFRP粘贴到图纸中的U形截面中，以进一步提高前部截面的承载能力。 根据《混凝土结构设计原理》中前段承载力的计算方法，可以定量计算粘结层数。 在计算中，仍然采用平面截面假设，并考虑了碳纤维布强度的降低（碳纤维的强度不能充分利用），建议强度为60%。
(2)增强斜截面的抗弯能力和剪力;。
当采用碳纤维布增强斜截面的抗弯性能或抗剪性能时。将碳纤维布剪成条状，贴在横梁侧面。粘贴方向应与梁的主拉应力轨迹一致。这样碳纤维布可以充分发挥其抗拉强度，防止混凝土开裂，从而提高梁的抗剪性能。在计算中，还可以考虑《混凝土结构设计原理》中考虑受弯钢筋抗弯和抗剪性能时CFRP的作用，进而确定CFRP的用量。
（3）受压构件的加固
当碳纤维主要用于进行加固受压混凝土柱时，在钢筋混凝土建筑构件中，碳纤维的作用就是类似于混凝土柱中的搅拌作用。因此，在计算时，仍然存在可以通过参照“混凝土内部结构系统设计基本原则”中的处理方式方法，量化碳纤维布在确定粘贴层数中的作用。此外，该柱可以实现完全用碳纤维包裹，也可以组成部分包裹。初步发展研究结果表明，部分包裹可能更有利。
CFRP加固混凝土柱不仅可以提高混凝土柱的承载力，而且可以提高混凝土柱的延性。 因此，在地震活动性高的地区，将其用于桥墩加固更为有利。
